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由于国际航协及各承运代理均已对超标的电池货物列入危险品级别，此类货物会危及航空运输的安全，各承运代理均高度重视电池货物的承运。因此，托运人需要按标准操作电池货物，提供正确的运输资料，保证提交的资料与实际货物相符，我们需要保证按承运代理的要求和标准操作电池类货物，保证货物的安全与合法，信守承诺，杜绝法律规定的禁运物品和航空禁运物品。如托运人违反以上所述，所产生的一切后果将由托运人承担所有的法律责任和经济责任。
美国亚马逊FBA根据产品的销售量限制入库数量。
那么、一次出口至少装满一个集装箱才会省下很多费用。
这时、最必要的就是美国海外仓。
所以最显然的节省的费用就是运输费（包括关税、AMS、IFS申报费用、BOND费用、进口商代理费用等）。
并且最近出口美国的行程一直在延误。
所以目前对于亚马逊卖家、海外仓已变成了必要选择
亚马逊和海外仓其实不矛盾、相反、两边可以互补。
亚马逊FBA在履单、库存及配送方面都有优势、但是相对第三方海外仓的话、FBA存储成本高了不少、退货清理那是相当麻烦、谁用谁知道。另外旺季头程运输成本会涨不少、而且旺季的时候会给你限制库存、无法一次性入库等问题、所有很多卖家再使用FBA作为销售仓的同时、会选择靠谱的第三方海外仓作为二级补货仓和退货处理仓、海外仓在收货之后拆箱、暂存或整箱直接发给FBA。
01大件货物运输易受损由于大件货物存在体积大、质量大、价值高的特征、在运输过程中尤其需要注意保证货物的完好性、但是有些海外仓就会忽略这一点、比如一些海外仓就不会给货物提供防水包装和采用专业包装工艺、打造保护衣、造成大件货物在运输途中、因包装保护不当而出现损伤。
02成本方面资金投入大、成本测算负责。中大件的采购成本远高于小件、这就对卖家的资金、选品、物流方面等能力都具有一定的要求。
03物流方面需配备海外仓、物流成本占据营业额30%以上。因产品重量、体积等原因、大多数的大件产品都是通过海运发往海外仓、平台订单生成后、直接从海外仓配送致消费者手中。大件产品的物流成本通常情况下会占营业额的30%左右--体现在货物长度超过标准、又超长附加费、超重的产品有超重费、产品包装过大、尺寸不符合标准可能招致的物流费用失控等。
